釣りアホ日記のブログ

今年6月には相島航路の定期船が新造船でフェリー化される、朝の相島行きはほぼ同じだが、帰りの時間が少し変更されると聞いている。

今持って行っているEKワゴンは3月で廃車予定でフェリーになれば「アトレー4WD」でも「エブリイちょいキャン」でも車中泊が出来るようになるので今年の冬はぜひともヤリイカ釣りに行ってカーキャンしたいと思っている。

現在「アトレー4WD」は15万キロ走行越えだが、4WDが付いていれば腐っても鯛である、来年4月以降車検を受けるかどうするか思案中。


そんな中欲しいのが「ハイゼットデッキバン」である。

初代は松下電器（現パナソニック）が冷蔵庫が載せられる4人乗りの街の電気屋さんの車を作ってくれと在阪のダイハツに頼んだのが始まりとか。

確かに前2/3は普通のワンボックスライトバンで、後ろ1/3がトラックの荷室になっている、最大搭載量は軽トラックが350キログラムに対して250キロだが釣りをする私にとっては十分な量で、海水でぬれた荷物もこの荷台なら積むことができる。

デザイン的にもクルーザー船を思わせるボディーには竿（ロッド）を立ててアウトリガー風に見せることもできる、大型クーラーも乗るし、リアゲートを水平に倒せるようにチェーンかワイヤーを取り付ければ、広いワーキングスペースにもなる。

乗車スペースは後席の背もたれが倒れないほかは普通のハイゼットバンと同じ仕様である、助手席を倒せばワンデーキャンプの就寝スペースも何とか確保できる。

しかし、ネックはその車の特殊性から中古車市場の価格が良い値段がするのである、低年式過走行でもかなりのお値段がするので、価格が100万を超えても高年式低走行を狙うほうが、還暦から10年乗るとするとこれが最後の買い替えになるかもしれないので、じっくりと品定めすることにしよう。

ハイゼットデッキバンで萩　長門を釣りして回るじじいが居ると私になる可能性がある、まずは来年アトレー4WDの車検を受けるかどうかだな。